-
Leder for utstedelse og styring av BankID
-
Head of Finance
-
Direktør for KI Norge
-
Konserndirektør digitalisering og teknologi
-
Senior Full-Stack Utvikler | Lawai
-
Senior Security Engineer | Firi
-
Medeier* | Boitano
-
Utvikler | Blank
-
FullStack Site Reliability Engineer | Vespa.ai
-
Lead Security Software Engineer | Vespa.ai
mobilitet
Sportienda lander 10 millioner fra Forskningsrådet – nå rigger de for kapitalinnhenting og nordisk ekspansjon
Mikromobilitet har lenge slitt med skyhøye driftskostnader. Nå har Sportienda fått med seg tungvektere som OBOS, OsloMet og Whee for å knekke koden, støttet av 10 ferske millioner fra Forskningsrådet.
Det norske oppstartsselskapet Sportienda, som har bygget en plattform for kjøp, salg og sirkulært bruk av sykler, har fått innvilget en støtteramme på inntil 10 millioner kroner fra Norges Forskningsråd til innovasjonsprosjektet SELMA (SmartFleet for E-bikes with Lifecycle Management Assistant).
Prosjektet retter seg mot en av de største utfordringene i mikromobilitetsbransjen: Å få lønnsomhet i driften av elsykkelflåter.
Skal forlenge levetiden til elsykler
Målet med SELMA-prosjektet er å utvikle teknologi som gjør det enklere og mer lønnsomt å drifte store flåter med elsykler. Dette skal gjøres gjennom å samle inn bedre data om bruken av syklene, legge til rette for prediktivt vedlikehold, samt skape mer effektive prosesser for oppussing og videresalg.
– Bakgrunnen er at mange mikromobilitetsprosjekter sliter med høye driftskostnader. Målet er å utvikle verktøy som kan bidra til å redusere disse kostnadene gjennom bedre drift, vedlikehold og gjenbruk, sier daglig leder i Sportienda, Kjetil Imbsen.
Selskapet har fått med seg et solid lag av partnere i prosjektet. Blant disse finner vi aktører som Whee, Bikefolder, OsloMet, OBOS og De Historiske. Teknologien skal i første omgang testes ut gjennom piloter i både hotell- og boligmiljøer.
Recommerce og sirkulærøkonomi i kjernen
For Sportienda er Forskningsrådet-prosjektet en naturlig forlengelse av kjernevirksomheten. Selskapet har de siste årene bygget og videreutviklet en plattform for ombruk, der sykler kan få nytt liv og brukes i flere livsfaser.
– For oss henger prosjektet tett sammen med utviklingen av Sportienda-plattformen. Vår eksisterende teknologi, kunnskap og data vil være et viktig element i SELMA-prosjektet videre. Vi får stadig nye partnere på plattformen vår, både innen «trade-in» og «storefront», forklarer Imbsen.
Jakter frisk kapital for nordisk satsing
Etter et 2025 som selskapet selv beskriver som et år med fokus på læring og utvikling, rigges det nå for vekst i 2026.
– Regnskapet for 2025 er ikke endelig ferdigstilt ennå, men vi hadde fortsatt vekst gjennom året og omsatte for rundt 8,5 millioner kroner.
I fjor gjennomførte Sportienda blant annet et vellykket pilotprosjekt på "elsykkel as a service" rettet mot destinasjonsmarkedet, i samarbeid med De Historiske hoteller og spisesteder. Konseptet videreutvikles i år, og vil bli en sentral del av selskapets videre satsing.
Nå er selskapet også på jakt etter frisk kapital for å ta neste steg.
– Vi er i dialog med investorer om finansiering av neste fase. Dette er blant annet knyttet til videre utvikling av plattformen og en mulig nordisk ekspansjon, bekrefter Imbsen.