FINTECH
Fikk millioner til vekst etter ny strategi: – Vi bygde et komplett nytt produkt
For tre år siden endret fintech-selskapet Spense retning og utviklet en helt ny løsning for betalingsprosessene hos store bilforhandlere. Underveis ble det klart at utfordringen var lik for bilbransjen over hele Europa og løsningen til Spense er nå rullet ut i seks land. Nylig skjøt investorene inn friske millioner for å akselerere veksten.
Publisert
Det norske fintech-selskapet Spense ble startet i 2020, og i 2023 hadde selskapet en visjon om å levere en bred plattform for en kundereise innen bilsalg.
Da det ble klart at plattformen ikke var veien videre, tok selskapet grep og gikk i en ny retning.
– Vi bygde et komplett nytt produkt med fokus på å løse betalingsprosessene hos en definert kundegruppe som er store bilforhandlere, sier daglig leder Lars Vangen Jordet.
Han kom inn som operativ sjef våren 2023 og overtok roret i selskapet sommeren samme året da gründer Jonas Lisgård ga seg. Omstarten fungerte for dem, og selskapet har nå kunder i seks land og investorene har skutt inn 14 ferske millioner for å akselerere utbredelsen til flere land.
Kobler sammen betalinger og ordrer
Vangen Jordet beskriver ordresystemene til bilbransjen som mastodonter uten tilknytninger til moderne betalingsinfrastruktur. Det fører til en mengde manuelt arbeid for å koble betalinger til ordre.
Vangen Jordet forklarer at det manuelle arbeidet også fører med seg mange potensielle feilkilder. Spense fyller tomrommet og har laget et system som gjør at betalinger og ordresystemer snakker sammen.
– Vi brukte en del tid på å utvikle det. Sommeren 2024 mente vi at vi var klare og lanserte det i Norge. Både Sulland og Bilia ble kunder og vi fikk raskt respons på at produktet vårt løste en faktisk utfordring som de hadde i bransjen. Nå er 10 av de 15 største bilforhandlerne i Norge kunder hos oss, sier Vangen Jordet.
Han forklarer at det gikk 55.000 transaksjoner gjennom deres systemer i mars og 60.000 transaksjoner gjennom dem i mai. April var enda høyere på grunn av mange delskifter.
– Er det en utfordring for dere hvis bilforhandlerne går over til mer moderne ordreprogrammer?
– Det kommer til å ta lang tid og selv når de gjør det, så er det veldig mange forskjellige betalingssystemer det skal knyttes opp mot. Det er det som er vår spiskompetanse, svarer Vangen Jordet.
Et helt nytt lag
Hele laget i selskapet er nytt. I dag er de 12 ansatte, men gjennom snuoperasjonen var de rundt 8 personer. Årsregnskapet for 2024 er det siste tilgjengelige og viser driftsinntekter på 3,1 millioner kroner og et underskudd før skatt på 13,4 millioner kroner.
– Hva gjorde at du gikk inn i selskapet i 2023?
– Jeg har erfaring fra å starte bedrifter. Jeg var den femte ansettelsen i Finn.no og jeg var med på å starte Schibsted Ventures og synes det er gøy å drive med tidligfaseselskaper. I tillegg var nok utfordringene i Spense litt større enn det jeg trodde da jeg ble ansatt, svarer Vangen Jordet.
Han forklarer at driftsinntektene for 2025 var på 8,1 millioner kroner. Ved utgangen av 2025 var gjentakende inntekter på 12 millioner kroner, opp fra 4,1 millioner året før.
Vangen Jordet forklarer at selskapet nå har nesten 18 millioner i gjentakende inntekter. Underskuddet var ifølge ham lavere i 2025, sammenlignet med året før. Kontanstrømmene var positive i andre halvår av 2025.
Et gigasvært marked
Ordresystemene som brukes i dag er internasjonale. Spense mistenkte at utfordringene mellom betalingssystemer og ordresystemer ikke var unikt for Norge. Derfor hadde de en test gående på et dansk verksted, og det viste seg relativt raskt at Spense satt på en løsning for dem også. Ved utgangen av 2025 la selskapet planer for de neste stegene. Og i 2026 har Spense etablert seg i Sverige, Nederland, Belgia og Lithaugen.
– Vurderer dere å utvide systemet til andre bransjer også?
– Det er ingen tvil om at produktet vårt kunne fungert i andre kundesegmenter. Men vi kommer til å fokusere på bilbransjen framover. Det er her vi har vår spiskompetanse og markedet er gigasvært, svarer Vangen Jordet.
Hentet 14 millioner for å vokse
Selskapet største eier er Kjeseth-familien gjennom Teksa, som også er blant de største eierne i Bertel O. Steen. Den nest største eieren i Spense er den svenske investoren Jens Engwall, og den tredje største eieren er Gjensidige Mobility Group.
Selv om Spense hadde en positiv kontanstrøm i andre halvdel av 2025, så fikk de inn 14 ferske millioner for å vokse i starten av 2026.
– Vi har ansatt én person i Danmark og er i en ansettelsesprosess i Benelux. Vi har også fått en spennende partner i Carya som vi skal selge vårt produkt gjennom under merkevaren Caryapay. Det er et stort IT-selskap som er til stede i mange europeiske land. Personen som blir ansatt i Benelux skal også bistå dem, sier Vangen Jordet.
Spense jobber aktivt med kunder i flere land rundt Benelux.
– Kan dere koble sammen hvilke som helst ordre- og betalingssystemer i hvilke som helst land?
– Stort sett ja. Vi jobber mest med Incadea og Keyloop, men vi kan koble oss opp mot de fleste ordresystemene og betalingssystemene i land som har noe lunde ordnede forhold. Et av våre største fortrinn er at vi er små og fleksible. Det tar oss tre uker fra vi får en forespørsel fra en kunde i et annet land, til vi er klare til å levere. Den fleksibiliteten setter kundene våre pris på, avslutter Vangen Jordet.
