lading
Snuoperasjon i Amina
Ståle Kyllingstads IKM blir majoritetsaksjonær i Amina i en emisjon som sluttføres i disse dager. – Vi har hatt lønnsom drift hittil i år, sier daglig leder Fredrik Lima.
Publisert
Ladeselskapet Amina Charging er i ferd med å lukke en finansieringsrunde som gjør industrikonsernet IKM til majoritetseier. Runden sluttføres i disse dager, opplyser daglig leder og medgründer Fredrik Lima.
– Med den er vi godt finansiert, og med grepene som er tatt har vi lønnsom drift hittil i år, sier Lima til Shifter.
Kyllingstad har vært inne på eiersiden fra start med 7,5 prosent. I forrige uke omtalte Stavanger Aftenblad en emisjon på 7–8 millioner kroner, der Kyllingstad skjøt inn mellom 3 og 4 millioner og gikk opp til rundt 20 prosent – nok til å bli største eier. Han hadde da også garantert for driften ut året.
– Jeg har stor tro på ledelsen og de ansatte, sa Kyllingstad til Aftenbladet, som pekte på at produktene er gode og at selskapet tar markedsandeler, særlig i Danmark.
Ketchup i salget
Amina har hatt noen år i motbakke. Årsregnskapene de siste fire årene viser et samlet tap på rundt 160 millioner kroner, og i fjor endte resultatet før skatt på minus 62,5 millioner kroner, mot minus 35,2 millioner året før, på inntekter på 31,5 millioner.
Fra rundt 40 ansatte på det meste og 29 ved årsskiftet er selskapet nede i 16, etter kutt i lønnskostnadene.
Men nå er det tegn til at markedet har snudd. Første halvår i år er omsetningen nesten oppe i 60 millioner kroner, nær en dobling av hele fjoråret. Og driften er altså lønnsom, ifølge Lima.
– Det har vært sterk interesse fra investorer det siste halvåret, og vi har sett en veldig bra oppgang i salget. Litt ketchup-effekt, sier Lima.
Dansk drahjelp
Veksten kommer i stor grad fra nye, store kunder som det har tatt tid å få om bord. Man kan også snakke om et lite gjennombrudd i Danmark, der elbilandelen nærmer seg 95 prosent av nybilsalget til privatpersoner, ifølge Lima.
Han peker på at danske subsidier har vært mindre rettet mot bilkjøpet enn mot lading, blant annet gjennom refusjon av deler av avgiften på strøm.
I sommer ble det gjort to nyansettelser som også har gitt litt ekstra futt i batteriene for Stavanger-selskapet.
Danske Rasmus Larsen har kommet inn for å holde oppe tempoet i Norden. Han har selv vært gründer i selskapet Fleetgrid og blir av Lima omtalt som en stjernesignering.
Framover peker Lima på et nytt EU-krav neste år om ny standard for kommunikasjon mellom lader og bil, som skal åpne for toveislading og plug and charge.
Når kravet trer i kraft i Norge, er foreløpig uklart – og de fleste biler støtter det ennå ikke, men når det skjer, er Amina klare, forsikrer lade-sjefen.
Rydder i strukturen
Parallelt endres selskapsstrukturen. Det er opprettet et nytt holdingselskap skal eie driften videre, mens det operasjonelle ligger i Amina Distribution AS som før.
Ingen av de eksisterende aksjonærene har solgt seg ut, ifølge Lima.
På eiersiden står blant andre statlige Nysnø, Lyse Vekst, Tore Gjedebo og Velde-familien.
Shifter meldte nylig at Lyse Vekst skrev ned verdien av Amina i sine regnskaper. Ifølge Lima stammer denne nedskrivning fra verdsettelser i 2025, slik at det ikke gjenspeiler selskapets positive utvikling i år.
