Norsk scaleup investerer 200 millioner i norsk industri

Gründerne Agnes Árnadóttir og Espen Larsen-Hakkebo i Brim Explorer fortsetter å pushe grensene for grønn maritim turisme. Nå har selskapet signert kontrakter med Herde Kompositt og Horten Skipsreparasjoner for bygging av to nye helelektriske høyhastighetstrimaraner.

Prislappen for prosjektet ligger på i underkant av 200 millioner kroner, noe som markerer selskapets desidert største investering til dags dato.

– Dette er en milepæl både for oss i Brim Explorer og norsk maritim industri. Ikke bare viser vi at det er mulig å kombinere nullutslipp, høy fart og lang rekkevidde. Vi utvikler og bygger båtene i Norge, med norske leverandører, sier daglig leder og gründer Agnes Árnadóttir.

Utviklet av egen tech-divisjon De to nye båtene, som etter planen skal settes i drift våren 2027, er utviklet av selskapets egen teknologidivisjon, Brim Tech. Fartøyene bygges etter prinsippet «electric by design», som betyr at de er konstruert fra bunnen av for elektrisk drift og ikke konvertert fra eksisterende fossile løsninger.

Selskapet hevder selv at fartøyene vil bli verdens mest effektive batteridrevne båter. Med en rekkevidde på 100 nautiske mil (nesten 200 kilometer) i 20 knops fart, vil de kunne gjennomføre lange ruter helt uten behov for lading underveis.

– I flere år har vi brukt våre egne båter som testplattformer. Det har gitt oss innsikt ingen andre har. Vi har sett hva som faktisk fungerer i vær og vind, ikke bare i simuleringer. Det er forskjellen mellom å utvikle noe som ser bra ut på papiret, og noe som leverer i praksis hver eneste dag, sier teknologisjef Espen Larsen-Hakkebo.

Legger igjen pengene i Norge 

At kontraktene har gått til norske aktører er ingen tilfeldighet, og prosjektet vil gi betydelige ringvirkninger for leverandører innen maritim utrustning, batterisystemer og kompositt. Totalt vil byggingen sysselsette om lag 50 personer.

Det er Herde Kompositt i Hardanger som skal bygge selve skrogene, med oppstart allerede i januar/februar. Når disse er klare, går turen videre til Horten Skipsreparasjoner som skal ta seg av det avanserte arbeidet med systemintegrasjon og interiør.

Designet bygger videre på Brim Explorers prisvinnende flåte og er signert industridesigner Einar Hareide, mens selve trimaran-skroget er tegnet av Wind Naval Architects.

Når båtene kaster loss i 2027, vil de ha plass til 180 gjester som kan nyte fjordcruise, hvalsafari og nordlyssightseeing i total stillhet.