-
Head of Finance
-
Direktør for KI Norge
-
Konserndirektør digitalisering og teknologi
-
Senior Full-Stack Utvikler | Lawai
-
Senior Security Engineer | Firi
-
Medeier* | Boitano
-
Utvikler | Blank
-
FullStack Site Reliability Engineer | Vespa.ai
-
Lead Security Software Engineer | Vespa.ai
-
Principal Software Engineer, AI | Bislab
mobilitet
Askeladden-rakett passerer milliarden – kåret til en av Europas raskest voksende
Bruktbilutfordreren Rebil nær doblet omsetningen i 2025 og klatrer helt til toppsjiktet på Financial Times’ prestisjetunge vekstliste. Nå justeres strategien for å skalere enda raskere uten å binde kapital.
Det Askeladden-støttede selskapet, som ble startet i 2021 med mål om å forenkle bruktbilsalg, har lagt bak seg et godt år.
Ferske tall viser at Rebil omsatte biler for over én milliard kroner i 2025. Det er en økning på nesten 100 prosent fra året før, da omsetningen landet på 539 millioner kroner. Totalt fant 6.300 bruktbiler nye eiere gjennom plattformen i fjor.
– Årsaken til veksten er at interessen for å selge bil gjennom Rebil har eksplodert. Vi får tusenvis av digitale henvendelser i uken fra folk som vil selge bilen sin, sier Gustav Törnqvist, medgründer og driftssjef i Rebil.
Nummer 23 i Europa
Veksttakten har ikke gått ubemerket hen internasjonalt. Tirsdag morgen presenterte Financial Times sin årlige oversikt over de 1.000 raskest voksende selskapene i Europa.
Rebil debuterer på listen med en 23. plass.
– Det er en anerkjennelse å komme på en slik liste, men vi er såvidt i gang. Det er en halv million eierskifter i det norske bruktbilmarkedet, og plattformsalg utgjør bare en liten del, sier Törnqvist, som legger til at selskapet ser enorme muligheter for vekst både hjemme og ute i Europa.
Pivotering mot B2B
For å håndtere volumene har Rebil gjort strategiske justeringer i forretningsmodellen. Mens selskapet tidligere primært videresolgte bilene til andre privatpersoner, selges nå majoriteten av bilene videre til andre bilforhandlere.
Dette grepet handler ifølge Törnqvist om skalerbarhet og kapitaleffektivitet.
– For oss er salg til forhandlere en mer kapitaleffektiv kanal som gjør det mulig å korte ned tiden bilene er på lager. Dette gjør at vi kan skalere raskt uten behov for å binde så mye kapital, forklarer han.
Han mener den tradisjonelle forhandlerleddet har hatt en beskyttet posisjon, men at dynamikken nå endres.
– Plattform-modellen vil overta. Alle som driver med bruktbil skjønner det. Høyt volum er en forutsetning for å få lønnsomhet og få til riktig prising fra dag til dag. Her kommer teknologi og AI også til å spille en stor rolle de neste årene.
Satser på ny dobling
Selskapet, som har Møller Mobility Group og Askeladden & Co som største eiere, har ingen planer om å bremse. Målet for 2026 er å doble antall omsatte biler igjen.
Starten på året indikerer at målet er innen rekkevidde.
– Vi har høye ambisjoner på Kløfta. Vi skal vokse det remmer og tøy kan holde. Det viktigste er å fortsette å bygge tillit i markedet, både blant privatpersoner og forhandlere, sier Törnqvist.
Rebil teller nå snart 100 ansatte. Endelig regnskap for Rebil Holding AS for 2025 ferdigstilles på forsommeren.